{"id":830,"date":"2016-05-27T15:36:00","date_gmt":"2016-05-27T18:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/movimentojb.org.br\/uncategorized\/pista-da-qi-27-sera-reaberta\/"},"modified":"2016-05-27T15:36:00","modified_gmt":"2016-05-27T18:36:00","slug":"pista-da-qi-27-sera-reaberta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/noticias\/pista-da-qi-27-sera-reaberta\/","title":{"rendered":"Pista da QI 27 ser\u00e1 reaberta"},"content":{"rendered":"
\nDa Reda\u00e7\u00e3o do MCJB – 27\/05\/2016<\/i><\/b><\/div>\n
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\n\"Fonte:<\/a>O GDF entende que a via  de liga\u00e7\u00e3o entre a DF-001, na altura dos condom\u00ednios do S\u00e3o Bartolomeu, e a QI 27 do Lago Sul deve ser reaberta. O fechamento se deu por for\u00e7a de decis\u00e3o judicial e n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de data para sua libera\u00e7\u00e3o.<\/i> <\/div>\n
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\nAp\u00f3s pareceres sobre a import\u00e2ncia da via e levantamento das provid\u00eancias necess\u00e1rias para sua reabertura, o que demorou quase 10 meses, a Casa Civil reuniu todos os \u00f3rg\u00e3os envolvidos na solu\u00e7\u00e3o imposta pela justi\u00e7a. <\/div>\n
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\nO fechamento da via HI-104 sul ocorreu no in\u00edcio de agosto do ano passado e prejudicou diretamente a comunidade do Jardim Bot\u00e2nico, principalmente os moradores dos condom\u00ednios Ville de Montagne, Quintas da Alvorada e demais condom\u00ednios do Altiplano Leste (veja no mapa da via aqui<\/a>). O fato sobrecarregou as vias de sa\u00edda do Jardim Bot\u00e2nico, a EPJK, que liga a DF-001 ao \u201cbal\u00e3o da JK\u201d, e o trecho da ponte JK, e os engarrafamentos se tornaram inevit\u00e1veis. <\/div>\n
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\nPara a reabertura da via, a Procuradoria do DF solicitou v\u00e1rias provid\u00eancias, tais como a coloca\u00e7\u00e3o de quebra-molas, reparo em meios-fios, melhoria na sinaliza\u00e7\u00e3o, entre outras. Os \u00f3rg\u00e3o ambientais tamb\u00e9m fizeram exig\u00eancias, a principal delas a cria\u00e7\u00e3o de uma “barreira verde”, \u00e1rvores nas laterais da via. O IBRAM definir\u00e1 as esp\u00e9cies e a NOVACAP far\u00e1 o plantio. A previs\u00e3o da barreira verde, por enquanto, \u00e9 novembro. <\/div>\n
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\nCaber\u00e1 a Novacap tamb\u00e9m a coloca\u00e7\u00e3o dos quebra-molas j\u00e1 nesta pr\u00f3xima semana e, em seguida, os meios-fios. O DETRAN-DF se ocupa, na sequ\u00eancia, das sinaliza\u00e7\u00f5es. <\/div>\n
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\n\"Fonte:<\/a>Segundo fontes do governo a Procuradoria do DF concordou que as interven\u00e7\u00f5es da NOVACAP e do DETRAN-DF que, em conjunto com o cronograma de interven\u00e7\u00f5es solicitados pelo IBRAM, s\u00e3o suficientes para garantir a libera\u00e7\u00e3o da via. Quanto a uma data, ningu\u00e9m do governo quis arriscar. <\/div>\n
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\nEntenda a quest\u00e3o<\/b><\/div>\n
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\nO fechamento da HI-104 se deu por decis\u00e3o judicial em a\u00e7\u00e3o movida pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico, que acatou denuncia dos moradores da QI 27 do Lago Sul. No processo, os moradores afirmam ser contra a exist\u00eancia da via, pelo aumento do tr\u00e1fego de ve\u00edculos na regi\u00e3o, consequ\u00eancia do aumento da popula\u00e7\u00e3o dos condom\u00ednios do Altiplano Leste.<\/div>\n
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\n\"Fonte:<\/a>O processo data de 2002 e o GDF chegou a evitar o bloqueamento da via, em decis\u00e3o de primeira inst\u00e2ncia. O juiz do processo entendeu que a pista, mesmo com uma \u201cinobserv\u00e2ncia da legisla\u00e7\u00e3o de reg\u00eancia, quanto \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da via, a sua manuten\u00e7\u00e3o atende mais ao interesse p\u00fablico do que a sua retirada<\/i>\u201d, afirmou. Por\u00e9m, o MP recorreu tendo em vista a inobserv\u00e2ncia da licen\u00e7a ambiental.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da Reda\u00e7\u00e3o do MCJB – 27\/05\/2016 O GDF entende que a via  de liga\u00e7\u00e3o entre a DF-001, na altura dos condom\u00ednios do S\u00e3o Bartolomeu, e a [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[36],"tags":[45,48],"class_list":["post-830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-mobilidade","tag-noticias-comunitarias"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}