{"id":661,"date":"2015-07-14T14:05:00","date_gmt":"2015-07-14T17:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/movimentojb.org.br\/uncategorized\/editorial-lenda-dos-viadutos\/"},"modified":"2015-07-14T14:05:00","modified_gmt":"2015-07-14T17:05:00","slug":"editorial-lenda-dos-viadutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/editoral\/editorial-lenda-dos-viadutos\/","title":{"rendered":"Editorial – A lenda dos viadutos"},"content":{"rendered":"
\nPor Gra\u00e7a Melo – Editorial – 14\/07\/2015<\/i><\/b><\/div>\n
\n<\/a><\/div>\n
\nO sonho de qualquer morador do Jardim Bot\u00e2nico \u00e9 ver o tr\u00e2nsito da DF-001 fluindo, sen\u00e3o livremente, pelo menos em ritmo que mantenha a dignidade do contribuinte. Mas este sonho est\u00e1 longe de acontecer. O que se vislumbra s\u00e3o anos dif\u00edceis pela frente.<\/div>\n
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\nAs v\u00edtimas n\u00e3o s\u00e3o apenas os habitantes do Jardim Bot\u00e2nico, mas das regi\u00f5es vizinhas tamb\u00e9m, como S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Parano\u00e1 e Itapo\u00e3, chamadas cidades dormit\u00f3rios, pois a for\u00e7a produtiva da regi\u00e3o ainda n\u00e3o permite a absor\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de trabalho. Com isso, todos se deslocam diariamente rumo ao emprego. E todos os dias esbarram em um funil que se chama \u201cbal\u00e3o da ESAF\u201d, que interliga a DF-001 com a DF-035.<\/div>\n
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\nEsse ponto de reten\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito poderia ser facilmente corrigido se houvesse um viaduto, talvez uma das mais antigas reivindica\u00e7\u00f5es dos moradores da regi\u00e3o. Outros tr\u00eas viadutos tamb\u00e9m s\u00e3o reivindicados, em lugar dos respectivos bal\u00f5es: da BR-140, que vem do Toror\u00f3, da DF-463, que vem de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, e da DF-027, que d\u00e1 acesso a ponte JK. Veja no mapa<\/a>.<\/div>\n
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\nJunto com o desconforto, transformado muitas vezes em supl\u00edcio, viajam junto antigas promessas do governo do DF, promessas renovadas. \u00c0s vezes, a esperan\u00e7a viaja junto, mas todos os dias ela termina no congestionamento do bal\u00e3o da ESAF.<\/div>\n
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\nUma lenda circula entre os moradores. A origem da lenda ningu\u00e9m sabe, mas todos juram que j\u00e1 ouviram falar que existem projetos e verba para a constru\u00e7\u00e3o dos viadutos. Tal qual Saci Perer\u00ea, muitos acreditam, mas ningu\u00e9m viu. Ent\u00e3o o blog MCJB foi apurar a lenda. E descobriu que \u00e9 lenda mesmo.<\/div>\n
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\nO DER, \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o dos estudos e projetos que viabilizem a constru\u00e7\u00e3o destes viadutos, j\u00e1 comunicou que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de obras para os pr\u00f3ximos anos, al\u00e9m da finaliza\u00e7\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o da DF-463, obra que j\u00e1 dura quase 5 anos, e a interven\u00e7\u00e3o que ocorre atualmente no bal\u00e3o da ESAF.<\/div>\n
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\nPara aqueles que se deslocam de \u00f4nibus o destino ainda \u00e9 pior. A comunidade luta pela implementa\u00e7\u00e3o de linhas de \u00f4nibus, mas o DFTRANS, \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela implementa\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus, tamb\u00e9m n\u00e3o deu previs\u00e3o de quando o Jardim Bot\u00e2nico ter\u00e1 linhas alternativas, que melhore a vida do cidad\u00e3o.<\/div>\n
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\nO balan\u00e7o que o Jardim Bot\u00e2nico e bairros vizinhos fazem \u00e9 de uma completa in\u00e9rcia do GDF nos \u00faltimos 5 anos e a mudan\u00e7a de inquilino no Buriti n\u00e3o melhorou nem mesmo a esperan\u00e7a do morador da regi\u00e3o.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nO GDF nunca foi bom de planejamento. \u00c9 de se esperar, portanto, que n\u00e3o vai considerar o planejamento da mobilidade junto com o aumento da popula\u00e7\u00e3o. Enquanto a popula\u00e7\u00e3o cresce no ritmo chin\u00eas, o GDF anda no ritmo do caranguejo. Um passo para a frente e dois, para tr\u00e1s.<\/div>\n
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\nQuanto aos moradores, podem se contentar em viajar contando, no carro, para o filho que vai deixar na escola, a lenda dos viadutos.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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