{"id":5669,"date":"2019-02-15T13:52:53","date_gmt":"2019-02-15T13:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/?p=5669"},"modified":"2019-03-12T23:44:31","modified_gmt":"2019-03-12T23:44:31","slug":"agora-sai-o-viaduto-para-o-jardim-botanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/destaque\/agora-sai-o-viaduto-para-o-jardim-botanico\/","title":{"rendered":"Agora sai o viaduto para o Jardim Bot\u00e2nico?"},"content":{"rendered":"

Governador Ibaneis Rocha anuncia licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto no bal\u00e3o da ESAF, para este ano ainda. \u00c9 o primeiro passo para o Jardim Bot\u00e2nico marcar no calend\u00e1rio o fim dos enormes congestionamentos, acidentes di\u00e1rios e tr\u00e2nsito lento mesmo fora dos hor\u00e1rios de pico.<\/span><\/em><\/p>\n

Cumprindo promessa assumida com a comunidade do JB (relembre aqui<\/a>), o atual governador anunciou, ainda para esse ano, licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto que objetiva melhorar o tr\u00e2nsito na regi\u00e3o do Jardim Bot\u00e2nico. Uma equipe de engenharia foi designada para concluir os editais e o GDF buscar\u00e1 os recursos por via de emendas parlamentares. Com os projetos finalizados dar\u00e1 in\u00edcio \u00e0 licita\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O excesso de ve\u00edculos que trafegam nas vias do Jardim Bot\u00e2nico \u00e9 resultado da falta de planejamento e execu\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas de mobilidade para a regi\u00e3o. As linhas de transporte p\u00fablico n\u00e3o atendem \u00e0 demanda dos moradores, que somam mais de 60 mil habitantes, a maior parte obrigada a utilizar transporte particular para cumprir com seus compromissos.<\/span><\/p>\n

Apesar de necess\u00e1rio, o viaduto est\u00e1 longe de solucionar todos os problemas. Ser\u00e1 fundamental a constru\u00e7\u00e3o de passarelas subterr\u00e2neas no com\u00e9rcio do JB, desligamento dos sem\u00e1foros e melhoramento do transporte p\u00fablico, que tem poucas linhas, com circula\u00e7\u00e3o insuficiente.<\/span><\/p>\n

Hist\u00f3rico da mobilidade do JB
\n<\/span><\/strong>Desde o final de 2014 comunidades de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Jardins Mangueiral e Jardim Bot\u00e2nico se mobilizaram e conseguiram pequenas interven\u00e7\u00f5es, como mudan\u00e7a do tr\u00e1fego e bloqueio de acesso de alguns bal\u00f5es nos hor\u00e1rios de pico, troca de faixa de pedestre por um sem\u00e1foro menos intermitente e aumento na fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Em agosto de 2015 a NOVACAP e o DETRAN-DF anunciaram o fechamento tempor\u00e1rio da via HI-104 Sul, que interligava a QI 27 do Lago Sul com os condom\u00ednios na DF-001, alegando falta de licenciamento ambiental. Com o fechamento desta via, o intenso tr\u00e1fego da DF-027 que interliga a DF-001 com a Ponte JK aumentou consideravelmente nos hor\u00e1rios de pico da manh\u00e3, quando as fam\u00edlias deixam seus filhos nos col\u00e9gios das QI\u2019s 26 e 28 e fogem do carregado tr\u00e2nsito da DF-027.<\/span><\/p>\n

No final de 2015, ap\u00f3s reuni\u00f5es com o DFTRANS promovidas pelo Movimento Comunit\u00e1rio do Jardim Bot\u00e2nico e a Administra\u00e7\u00e3o, os usu\u00e1rios de transporte p\u00fablico comemoraram a melhora na oferta de \u00f4nibus, cumprimento de hor\u00e1rio das linhas, viagens mais r\u00e1pidas e a intera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Apesar do avan\u00e7o consider\u00e1vel na mobilidade, problemas estruturais n\u00e3o puderam ser eliminados. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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