{"id":13909,"date":"2026-10-17T13:53:21","date_gmt":"2026-10-17T16:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/?p=13909"},"modified":"2026-10-17T17:34:38","modified_gmt":"2026-10-17T20:34:38","slug":"faixa-reversivel-epjk-obras-jardim-botanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/slider\/faixa-reversivel-epjk-obras-jardim-botanico\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s anos de reivindica\u00e7\u00f5es da comunidade, come\u00e7am obras para implanta\u00e7\u00e3o de faixa revers\u00edvel na EPJK"},"content":{"rendered":"

Jardim Bot\u00e2nico, 17 de outubro de 2026
\n<\/span><\/i>Por reda\u00e7\u00e3o MCJB<\/span><\/i>
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DER-DF prev\u00ea concluir adequa\u00e7\u00f5es at\u00e9 21 de outubro. Opera\u00e7\u00e3o experimental dever\u00e1 funcionar das 6h \u00e0s 9h, com cinco faixas no sentido Plano Piloto, mas ainda n\u00e3o tem data de in\u00edcio definida<\/span><\/em><\/span>.<\/span><\/i><\/p>\n

Uma antiga reivindica\u00e7\u00e3o dos moradores do Jardim Bot\u00e2nico e de S\u00e3o Sebasti\u00e3o come\u00e7a a se concretizar. Na sexta-feira (16\/10), o Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) iniciou obras de adequa\u00e7\u00e3o na Estrada Parque Juscelino Kubitschek (EPJK\/DF-027), com o objetivo de implantar uma opera\u00e7\u00e3o experimental de faixa revers\u00edvel no hor\u00e1rio de pico da manh\u00e3, no sentido Plano Piloto.<\/span><\/p>\n

A interven\u00e7\u00e3o poder\u00e1 beneficiar milhares de motoristas que utilizam diariamente a Ponte JK para acessar o Plano Piloto, especialmente no hor\u00e1rio de pico da manh\u00e3. Segundo o DER-DF, a opera\u00e7\u00e3o inicial disponibilizar\u00e1 cinco faixas no sentido Plano Piloto, sendo duas delas em contrafluxo, com expectativa de aumentar em mais de 50% a capacidade de tr\u00e1fego nesse sentido.<\/span><\/p>\n

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Infogr\u00e1fico que apresenta o tra\u00e7ado da faixa revers\u00edvel na EPJK, os acessos previstos pelo DER-DF e os sentidos de circula\u00e7\u00e3o nos hor\u00e1rios de pico. Fonte: Projeto DER-DF. Arte: MCJB.<\/span><\/em><\/p><\/div>\n

A implanta\u00e7\u00e3o da faixa revers\u00edvel \u00e9 uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga do Movimento Comunit\u00e1rio do Jardim Bot\u00e2nico (MCJB), <\/span>formalizada junto ao DER em maio de 2022<\/span><\/span><\/a>, e tamb\u00e9m defendida por outras lideran\u00e7as comunit\u00e1rias, especialmente de S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/span><\/span><\/p>\n

Como funcionar\u00e1 a faixa revers\u00edvel?<\/b><\/span><\/h2>\n

O projeto prev\u00ea adequa\u00e7\u00f5es na EPJK, entre o bal\u00e3o de acesso ao Jardim Bot\u00e2nico, na DF-001, e a regi\u00e3o da Avenida das Na\u00e7\u00f5es (L4 Sul), passando pela Ponte JK. As interven\u00e7\u00f5es incluem a abertura de cruzamentos no canteiro central, adequa\u00e7\u00f5es nos acessos e medidas de sinaliza\u00e7\u00e3o e controle para permitir a opera\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n

De acordo com o DER-DF, <\/span>a revers\u00e3o funcionar\u00e1 inicialmente das 6h \u00e0s 9h<\/b>, <\/span>no sentido Jardim Bot\u00e2nico\u2013Plano Piloto<\/b>. Nesse per\u00edodo, os motoristas contar\u00e3o com cinco faixas de circula\u00e7\u00e3o, sendo tr\u00eas no sentido habitual e duas faixas da pista contr\u00e1ria temporariamente destinadas ao fluxo em dire\u00e7\u00e3o ao Plano Piloto. A expectativa do \u00f3rg\u00e3o \u00e9 ampliar a capacidade de tr\u00e1fego nesse sentido em mais de 50%.<\/span><\/span><\/p>\n

Durante visita \u00e0s obras, o <\/span>Portal MCJB<\/span><\/a><\/span> conversou com Edson Ant\u00f4nio Pinto Brand\u00e3o, chefe do N\u00facleo de Pavimenta\u00e7\u00e3o (NUPAV) do DER-DF, que informou sobre a prioridade dada pelo GDF \u00e0 execu\u00e7\u00e3o das adequa\u00e7\u00f5es. Posteriormente, em resposta oficial encaminhada ao MCJB, a Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o do DER confirmou que os servi\u00e7os est\u00e3o em andamento e t\u00eam <\/span>previs\u00e3o de conclus\u00e3o at\u00e9 quarta-feira (21\/10)<\/b>. A interven\u00e7\u00e3o \u00e9 executada com m\u00e1quinas e equipes pr\u00f3prias da autarquia, com investimento considerado baixo pelo \u00f3rg\u00e3o, que n\u00e3o informou valores.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Apesar da previs\u00e3o de conclus\u00e3o das obras em 21 de outubro, <\/span>ainda n\u00e3o h\u00e1 data definida para o in\u00edcio da revers\u00e3o<\/b>. Segundo o DER-DF, a opera\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 em car\u00e1ter experimental. Equipes do DER, Detran-DF e Pol\u00edcia Militar trabalham na defini\u00e7\u00e3o da log\u00edstica e das escalas dos profissionais que atuar\u00e3o no controle do tr\u00e2nsito.<\/span><\/span><\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 coordenada de forma integrada por tr\u00eas \u00f3rg\u00e3os. O DER-DF ficar\u00e1 respons\u00e1vel pelo trecho entre a Estrada Parque Contorno (EPCT\/DF-001) e a Estrada Parque Dom Bosco (EPDB\/DF-025). Na regi\u00e3o da Ponte JK, o controle caber\u00e1 ao Detran-DF. J\u00e1 a chegada pr\u00f3xima \u00e0 L4 Sul ficar\u00e1 sob responsabilidade do Batalh\u00e3o de Policiamento Rodovi\u00e1rio (BPRv), da Pol\u00edcia Militar do Distrito Federal.<\/span><\/p>\n

Uma reivindica\u00e7\u00e3o de mais de quatro anos<\/b><\/span><\/h2>\n

A implanta\u00e7\u00e3o da faixa revers\u00edvel faz parte de um <\/span>conjunto de propostas apresentadas pelo MCJB para melhorar a mobilidade urbana da regi\u00e3o<\/span><\/a><\/span>. Ap\u00f3s reuni\u00f5es com representantes do DER em abril de 2022, o Movimento encaminhou, em 26 de maio daquele ano, o <\/span>Of\u00edcio Comunit\u00e1rio n\u00ba 034\/2022<\/b><\/a><\/span>, registrado no processo SEI n\u00ba 00113-00012129\/2022-16.<\/span><\/span><\/p>\n

O documento solicitava expressamente a an\u00e1lise de viabilidade de uma faixa de contrafluxo na EPJK, entre o bal\u00e3o de acesso \u00e0 rodovia e a Avenida das Na\u00e7\u00f5es (L4 Sul). Nos anos seguintes, o <\/span>MCJB reiterou a reivindica\u00e7\u00e3o em reuni\u00f5es com representantes do GDF, t\u00e9cnicos do DER e integrantes da Pol\u00edcia Militar<\/span><\/a><\/span>. A proposta tamb\u00e9m integrou manifesta\u00e7\u00f5es e solicita\u00e7\u00f5es de outras lideran\u00e7as da regi\u00e3o.<\/span><\/span><\/p>\n

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Linha do tempo que mostra a mobiliza\u00e7\u00e3o do MCJB pela faixa revers\u00edvel na EPJK, desde as primeiras reivindica\u00e7\u00f5es e o pedido formal de 2022 at\u00e9 o in\u00edcio das obras em outubro de 2026. Fonte: Hist\u00f3rico de reivindica\u00e7\u00f5es do MCJB. Arte: MCJB.<\/span><\/em><\/p><\/div>\n

Avan\u00e7o importante, mas gargalos na DF-001 permanecem<\/b><\/span><\/h2>\n

Embora represente uma melhoria importante para a circula\u00e7\u00e3o na EPJK, a faixa revers\u00edvel n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para resolver todos os problemas de baixa fluidez de tr\u00e1fego enfrentados pelos moradores do Jardim Bot\u00e2nico e S\u00e3o Sebasti\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

Outros pontos de reten\u00e7\u00e3o continuam na <\/span>DF-001<\/b>, especialmente antes do Viaduto do Jardim Bot\u00e2nico, no hor\u00e1rio de pico, e antes do bal\u00e3o do Jardins Mangueiral. Entre os gargalos est\u00e3o os sem\u00e1foros e as faixas de pedestres que interligam o com\u00e9rcio do Jardim Bot\u00e2nico ao Polo de Artesanato. As frequentes interrup\u00e7\u00f5es do fluxo contribuem para a forma\u00e7\u00e3o de longos congestionamentos.<\/span><\/span><\/p>\n

O MCJB j\u00e1 solicitou ao DER estudos para substituir essas travessias por passarelas semissubterr\u00e2neas<\/span><\/a><\/span>.<\/span> A alternativa considera a informa\u00e7\u00e3o prestada pelo \u00f3rg\u00e3o de que a presen\u00e7a de linhas de transmiss\u00e3o de energia el\u00e9trica ao longo da rodovia dificultaria a implanta\u00e7\u00e3o de passarelas a\u00e9reas.<\/span><\/span><\/p>\n

Outros pontos cr\u00edticos s\u00e3o o sem\u00e1foro em frente ao com\u00e9rcio do Solar de Bras\u00edlia e a faixa de pedestres nas proximidades do Atacad\u00e3o Dia a Dia. Al\u00e9m das reten\u00e7\u00f5es, esses locais apresentam problemas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, com registros de acidentes que agravam ainda mais os congestionamentos.\u00a0<\/span><\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o desses gargalos continua entre as prioridades defendidas pelo MCJB. O Movimento considera fundamental que as melhorias na EPJK sejam acompanhadas de interven\u00e7\u00f5es na DF-001, para que os benef\u00edcios alcancem de forma mais efetiva toda a regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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Mapa que identifica os principais gargalos de tr\u00e2nsito na DF-001, incluindo sem\u00e1foros, travessias de pedestres e pontos de reten\u00e7\u00e3o que ainda exigem solu\u00e7\u00f5es para melhorar a mobilidade. Fonte: Levantamento do MCJB. Arte: MCJB.<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Lideran\u00e7as destacam di\u00e1logo com o Governo do Distrito Federal<\/b><\/span><\/p>\n

Rose Marques, presidente do MCJB, elogiou a interven\u00e7\u00e3o na mobilidade da regi\u00e3o: \u201c<\/span>Agradecemos ao GDF e ao DER por atenderem essa reivindica\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da nossa comunidade. A implanta\u00e7\u00e3o da faixa revers\u00edvel representa um avan\u00e7o importante, mas precisamos continuar trabalhando para solucionar os demais gargalos do tr\u00e2nsito na regi\u00e3o, especialmente na DF-001. Cada melhoria na fluidez beneficia n\u00e3o apenas os motoristas, mas tamb\u00e9m os usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico, contribuindo diretamente para a qualidade de vida de milhares de pessoas. Quero destacar e parabenizar, mais uma vez, a nova postura do GDF de ouvir e dialogar com a comunidade antes de realizar interven\u00e7\u00f5es p\u00fablicas. Esse di\u00e1logo \u00e9 fundamental para que as decis\u00f5es atendam \u00e0s reais necessidades da popula\u00e7\u00e3o e produzam resultados cada vez melhores para todos<\/span><\/i>\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Para <\/span>Livino Silva Neto<\/b>, coordenador do N\u00facleo de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais do MCJB e presidente do Conselho Comunit\u00e1rio de Seguran\u00e7a do Jardim Bot\u00e2nico (CONSEG-JB), o in\u00edcio das obras representa mais do que uma melhoria na mobilidade urbana. “<\/span>Al\u00e9m do benef\u00edcio inequ\u00edvoco da facilita\u00e7\u00e3o e da qualidade da mobilidade dos moradores aqui do Jardim Bot\u00e2nico para acessar o Plano Piloto nos hor\u00e1rios de pico, a revers\u00e3o, sem d\u00favida nenhuma, \u00e9 resultado de uma coisa que h\u00e1 muito tempo a gente n\u00e3o tinha aqui no Jardim Bot\u00e2nico: di\u00e1logo<\/span><\/i>“, afirmou. Livino elogiou a disposi\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico em ouvir as reivindica\u00e7\u00f5es dos moradores. “<\/span>Parab\u00e9ns ao GDF por escutar a comunidade e por atend\u00ea-la<\/span><\/i>“, acrescentou.<\/span><\/span><\/p>\n

O administrador regional do Jardim Bot\u00e2nico, <\/span>Jo\u00e3o Carlos L\u00f3ssio<\/b>, tamb\u00e9m destacou a import\u00e2ncia da iniciativa e o empenho do Governo do Distrito Federal na melhoria da mobilidade regional. \u201c<\/span>Essa obra representa um avan\u00e7o muito importante para a mobilidade e a qualidade de vida da nossa comunidade. Agrade\u00e7o \u00e0 governadora Celina Le\u00e3o por reconhecer a urg\u00eancia dessa interven\u00e7\u00e3o e solicitar prioridade \u00e0 sua execu\u00e7\u00e3o, bem como ao DER pelo empenho em atender uma reivindica\u00e7\u00e3o antiga dos moradores. \u00c9 uma medida que vai facilitar a rotina de milhares de pessoas que dependem diariamente da EPJK para trabalhar, estudar e acessar o Plano Piloto. Continuaremos trabalhando por novas melhorias para o Jardim Bot\u00e2nico e toda a regi\u00e3o<\/span><\/i>.\u201d<\/span><\/span><\/p>\n

Obras representam nova etapa para a mobilidade regional<\/b><\/span><\/p>\n

O in\u00edcio das adequa\u00e7\u00f5es na EPJK representa uma resposta importante a uma demanda de longa data, constru\u00edda por meio da participa\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria e do di\u00e1logo com o poder p\u00fablico. Com a futura implanta\u00e7\u00e3o da faixa revers\u00edvel, a expectativa \u00e9 melhorar as condi\u00e7\u00f5es de deslocamento de milhares de moradores. Entretanto, os resultados depender\u00e3o da conclus\u00e3o das obras, da organiza\u00e7\u00e3o segura do tr\u00e2nsito e da continuidade das interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na DF-001.<\/span><\/p>\n

O MCJB continuar\u00e1 acompanhando a conclus\u00e3o das obras e o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o experimental, al\u00e9m de cobrar solu\u00e7\u00f5es para os demais pontos cr\u00edticos da regi\u00e3o. A institui\u00e7\u00e3o considera importante avaliar os resultados da revers\u00e3o e manter o di\u00e1logo com os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis para aperfei\u00e7oar a mobilidade no Jardim Bot\u00e2nico e em S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/span><\/p>\n