{"id":13118,"date":"2025-09-25T12:30:52","date_gmt":"2025-09-25T15:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/?p=13118"},"modified":"2025-09-26T15:08:20","modified_gmt":"2025-09-26T18:08:20","slug":"terminal-rodoviario-do-jardim-botanico-sera-licitado-ate-o-fim-de-2025-anuncia-governador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/slider\/terminal-rodoviario-do-jardim-botanico-sera-licitado-ate-o-fim-de-2025-anuncia-governador\/","title":{"rendered":"Terminal Rodovi\u00e1rio do Jardim Bot\u00e2nico ser\u00e1 licitado at\u00e9 o fim de 2025, anuncia governador"},"content":{"rendered":"

Jardim Bot\u00e2nico, 25 de setembro de 2025<\/span><\/i>
\n<\/span><\/i>por Reda\u00e7\u00e3o MCJB<\/span><\/i><\/span><\/p>\n

An\u00fancio ocorre ap\u00f3s press\u00e3o da comunidade por suspens\u00e3o de contra faixa exclusiva de \u00f4nibus na regi\u00e3o<\/span>.<\/span><\/em><\/p>\n

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O Governo do Distrito Federal (GDF) confirmou que vai lan\u00e7ar at\u00e9 o final de 2025 a licita\u00e7\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o do Terminal Rodovi\u00e1rio do Jardim Bot\u00e2nico. O an\u00fancio foi feito pelo governador Ibaneis Rocha na \u00faltima ter\u00e7a-feira (23), durante a solenidade de assinatura da Ordem de Servi\u00e7o da Rodovi\u00e1ria da Cidade Estrutural.<\/span><\/p>\n

A iniciativa atende a uma das mais antigas e urgentes demandas da popula\u00e7\u00e3o do Jardim Bot\u00e2nico, que hoje ultrapassa 80 mil habitantes. A regi\u00e3o \u00e9 a quinta maior do DF em extens\u00e3o territorial e uma das que mais cresce populacionalmente, mas ainda n\u00e3o conta com um terminal pr\u00f3prio de \u00f4nibus.<\/span><\/p>\n

O Movimento Comunit\u00e1rio do Jardim Bot\u00e2nico (MCJB) tem liderado, desde 2015, a mobiliza\u00e7\u00e3o pela implanta\u00e7\u00e3o do terminal. A conquista de uma \u00e1rea no Jardins Mangueiral, aliada \u00e0 atua\u00e7\u00e3o intensa junto ao poder p\u00fablico, permitiu avan\u00e7os no planejamento e nas exig\u00eancias t\u00e9cnicas para o projeto. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (SEMOB) j\u00e1 confirmou que o terminal contar\u00e1 com oito baias para embarque e desembarque e com infraestrutura para micro-\u00f4nibus, as “zebrinhas”, que far\u00e3o a integra\u00e7\u00e3o entre bairros da regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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Faixa exclusiva de \u00f4nibus que foi suspensa pelo GDF no dia 22\/09<\/span><\/em><\/p><\/div>\n

O an\u00fancio ocorre dias ap\u00f3s press\u00e3o da comunidade pela suspens\u00e3o da implementa\u00e7\u00e3o da faixa exclusiva de \u00f4nibus<\/a><\/span> entre os dias 18 e 22 de setembro entre S\u00e3o Sebasti\u00e3o e o Jardim Bot\u00e2nico. A decis\u00e3o da Secretaria de Mobilidade (SEMOB), atendendo integralmente \u00e0 solicita\u00e7\u00e3o do MCJB e da Frente Parlamentar do Jardim Bot\u00e2nico, \u00e9 atribu\u00edda \u00e0 press\u00e3o popular e ao di\u00e1logo com lideran\u00e7as locais. Segundo a pr\u00f3pria Semob, a faixa permanecer\u00e1 suspensa at\u00e9 a conclus\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos aprofundados sobre o transporte coletivo na regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A realidade do transporte no Jardim Bot\u00e2nico \u00e9 marcada por superlota\u00e7\u00e3o, poucas linhas exclusivas e tarifas elevadas. Atualmente, apenas 13,8% dos moradores usam \u00f4nibus para ir ao trabalho, segundo o PDAD 2024. Entre os que utilizam o transporte p\u00fablico, 72,2% relatam superlota\u00e7\u00e3o nos hor\u00e1rios de pico, escassez de linhas e irregularidade de hor\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

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Pesquisa realizada pelo MCJB em 2024, sobre Mobilidade Urbana no Jardim Bot\u00e2nico – Clique aqui<\/a><\/span> para ter acesso a pesquisa completa<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Com a implanta\u00e7\u00e3o do terminal, espera-se n\u00e3o apenas maior conforto, seguran\u00e7a e integra\u00e7\u00e3o entre linhas, mas tamb\u00e9m poss\u00edvel redu\u00e7\u00e3o da tarifa, hoje em R$5,50. Estudos apontam que, com trajetos otimizados, a tarifa poderia cair para R$3,80 ou at\u00e9 R$2,70, o que representaria al\u00edvio no or\u00e7amento das fam\u00edlias.<\/span><\/p>\n

A obra \u00e9 considerada estrat\u00e9gica n\u00e3o apenas para a mobilidade, mas para o desenvolvimento urbano e social da regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Leia mais sobre o hist\u00f3rico dessa luta aqui<\/span><\/a><\/span> | <\/span>Veja a conquista da \u00e1rea para a obra<\/span><\/a><\/span> | <\/span>Conhe\u00e7a a pesquisa comunit\u00e1ria sobre transporte<\/span><\/a><\/span> no JB<\/b><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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O governador Ibaneis Rocha anunciou que o edital de licita\u00e7\u00e3o do Terminal Rodovi\u00e1rio do Jardim Bot\u00e2nico ser\u00e1 lan\u00e7ado at\u00e9 o fim de 2025. A decis\u00e3o atende a uma reivindica\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da comunidade, que tamb\u00e9m conquistou a suspens\u00e3o da faixa exclusiva de \u00f4nibus na regi\u00e3o. O terminal promete melhorar a mobilidade, reduzir tarifas e integrar o transporte p\u00fablico local.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[88,58,36,16],"tags":[1357,701,1360,91,1359,1358,39,1356,408,43,397,386],"class_list":["post-13118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-midia","category-noticias","category-slider","tag-comdema","tag-conseg","tag-crc","tag-df-001","tag-faixa-exclusiva","tag-fpjb","tag-gdf","tag-implementacao","tag-jardins-mangueiral","tag-mcjb","tag-obras","tag-transito"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Terminal-JB-2.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13118"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13150,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13118\/revisions\/13150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}