{"id":12402,"date":"2025-04-07T18:59:50","date_gmt":"2025-04-07T21:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/?p=12402"},"modified":"2025-04-08T08:21:28","modified_gmt":"2025-04-08T11:21:28","slug":"chega-de-promessas-e-hora-de-mobilidade-digna-no-jardim-botanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mcjb.org.br\/portal\/slider\/chega-de-promessas-e-hora-de-mobilidade-digna-no-jardim-botanico\/","title":{"rendered":"Chega de Promessas: \u00c9 Hora de Mobilidade Digna no Jardim Bot\u00e2nico"},"content":{"rendered":"

Jardim Bot\u00e2nico, 07 de Abril de 2025
\n<\/span><\/i><\/span>Editorial – Carlos Penna Brescianini<\/span>
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Enquanto o GDF autoriza o crescimento desordenado da regi\u00e3o, a mobilidade segue esquecida. \u00c9 hora de retomar o debate sobre o monotrilho como solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel, limpa e inteligente para o Jardim Bot\u00e2nico e S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/span><\/em><\/p>\n

Por muitos anos foi afirmado aos moradores do Jardim Bot\u00e2nico e de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, ser imposs\u00edvel levar o metr\u00f4 \u00e0 regi\u00e3o por causa da inclina\u00e7\u00e3o da subida do Lago Sul at\u00e9 o Jardim Bot\u00e2nico e S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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Ilustra\u00e7\u00e3o do mapa da regi\u00e3o com as linhas do Monotrilho, por Carlos Penna.<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

E para n\u00f3s restava apenas implorar por mais \u00f4nibus. Nos \u00faltimos meses, o GDF chegou a falar em um BRT de S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Jardim Bot\u00e2nico at\u00e9 a Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto. Como especialista, digo que isto nos transformar\u00e1 em uma cidade-dormit\u00f3rio, como o Gama e Santa Maria foram transformadas pelo BRT, cortadas por vias polu\u00eddas, congestionadas e com alto \u00edndice de acidentes. E ainda teremos de achar que isso ser\u00e1 bom.<\/span><\/p>\n

S\u00f3 que comparamos a geografia do Jardim Bot\u00e2nico com a subida da Asa Norte para Sobradinho e descobrimos que o projeto da linha 4 do Metr\u00f4 (que est\u00e1 engavetado) prev\u00ea um monotrilho como solu\u00e7\u00e3o ideal. El\u00e9trico, r\u00e1pido, n\u00e3o poluente, pode levar mais 600 passageiros por composi\u00e7\u00e3o. O estudo inclusive est\u00e1 no Youtube h\u00e1 8 anos (https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ki4eTzQ2ybo<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Sistema do monotrilho, todo el\u00e9trico, maIs limpo e eficiente que o metr\u00f4 e o BRT. O monotrilho utiliza de um sistema de rodas pneum\u00e1ticas que agarram o trilho de concreto como uma garra. Por isso tem a capacidade de subida que os trens, metr\u00f4s e VLTs por terem rodas met\u00e1licas n\u00e3o possuem.<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Ent\u00e3o, temos uma solu\u00e7\u00e3o ideal e n\u00e3o podemos aceitar propostas \u201cquebra-galho\u201d para a nossa comunidade. O GDF est\u00e1 autorizando a implanta\u00e7\u00e3o desenfreada de mais de 10 condom\u00ednios novos, com mais de 120 mil habitantes.\u00a0 Se j\u00e1 est\u00e1 ruim o tr\u00e1fego nas condi\u00e7\u00f5es atuais, com mais essa popula\u00e7\u00e3o, viraremos outra \u00c1guas Claras, cidade bela destru\u00edda pela especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

Queremos e precisamos do Monotrilho. N\u00e3o devemos aceitar menos que isso. A qualidade de vida nossa e de nosso filhos que est\u00e1 em jogo.<\/span><\/p>\n

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Carlos Penna Brescianini –<\/strong> Jornalista, Especialista em Energia, Mestre em Ci\u00eancia Pol\u00edtica na \u00e1rea de Pol\u00edticas P\u00fablicas, ex-coordenador do Metr\u00f4 DF e analista Legislativo do Senado Federal.<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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CONTATO MCJB<\/div>
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